В последние годы КитайНовая энергетикаВлияние автомобилей на мировом рынке продолжает расти, особенно на рынке Центральной Азии, где экспорт китайских новых энергетических автомобилей быстро увеличивается. По сообщениям, с 2023 года экспорт товарных автомобилей через порт Хоргос в Синьцзяне демонстрирует стремительный рост, и на данный момент уже экспортировано более 35 000 единиц.

?Сейчас как раз пиковый период экспорта товарных автомобилей через порт, в среднем мы экспортируем более 100 автомобилей в день?, — рассказал руководитель компании Хоргос в Синьцзяне. Эти автомобили поступают из нескольких провинций Китая, включая строительную технику, автобусы, новые энергетические автомобили и другие, в основном направляемые в страны Центральной Азии и вдоль ?Одного пояса, одного пути?.

Китайские новые энергетические автомобили получили теплый прием на рынках Центральной Азии. По статистике, в первом квартале этого года экспорт автомобилей из Китая в страны Центральной Азии достиг 500 миллионов долларов США, что на 121% больше, чем в прошлом году. Особенно популярны среди жителей Центральной Азии китайские автомобили на новых источниках энергии.

26 апреля этого года в международном портовом районе Сианя под протяжный гудокПоезда Китай-Европа?Поезд Чанъань? в честь 10-летия инициативы ?Один пояс — один путь? успешно отправился из Сианя в Центральную Азию. Специальный состав перевозит более 260 новых энергетических автомобилей BYD, произведённых в Сиане, в Узбекистан.

В столице Узбекистана, Ташкенте, который является самой густонаселенной страной в Центральной Азии, китайские новые энергетические автомобили уже не редкость. По данным Министерства коммерции Китая, в 2022 году Узбекистан импортировал 2180 электромобилей, из которых 1941 были из Китая. Только за первые четыре месяца этого года Узбекистан импортировал 2544 электромобиля, из которых 2480 были из Китая.

Согласно данным, за первые пять месяцев этого года в Синьцзяне (Китай)Внешняя торговляИмпорт и экспортОбщий объем составил 125,06 млрд юаней. С точки зрения торговых партнеров, объем импорта и экспорта Синьцзяна в Китае в страны Центральной Азии составил 100,13 млрд юаней, что на 99,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и составил 80,1% от общего объема внешней торговли Синьцзяна за тот же период. С точки зрения продукции, стоимость экспорта электромобилей выросла на 410,4% в годовом исчислении, что значительно выше, чем в прошлом году.

На самом раннем пограничном пункте Бакоу в Синьцзяне, где началась торговля с Китаем, наблюдается бум экспорта автомобилей. В среднем процедура таможенного оформления занимает всего полчаса, после чего машины пересекают границу и завершают экспорт. Пограничный пункт Бакоу находится всего в 12 километрах от города Тачэн и является одним из ближайших сухопутных пунктов пропуска в Синьцзяне. В нескольких километрах от границы расположен казахстанский город Бакат. С января по апрель этого года через пункт пропуска было экспортировано 9653 автомобиля, что превышает общий показатель за весь прошлый год.

По расчетам, партия автомобилей из Южной КореиМорские перевозкиГрузы прибывают в порт Тяньцзинь, затем автотранспортом отправляются в пункт пропуска Бакту и далее экспортируются в Казахстан. Весь процесс занимает около 15 дней, что примерно на две трети меньше времени по сравнению с морскими перевозками. Синьцзян в полной мере демонстрирует преимущества ?золотого коридора?.

С декабря прошлого года по настоящее время правительственная делегация Синьцзяна дважды посетила Центральную Азию и будет сотрудничать в различных областях. Профессор факультета экономики и управления Синьцзянского университета Гульнар Юсуф считает, что визит высокопоставленной делегации дружественного обмена Синьцзяна в Центральную Азию демонстрирует решимость открыться на запад.

Новые источники энергии являются важным направлением развития автомобильной промышленности в будущем. Помимо преимуществ географического положения, правительство Синьцзяна предпринимает беспрецедентные усилия по открытию на запад, и многие китайские автопроизводители выбирают строительство заводов в Синьцзяне, нацеливаясь на рынки Центральной Азии.

24 мая компания Shaanqi Xinjiang Automobile Co., Ltd. провела первую церемонию массового выпуска новых энергетических транспортных средств и передала их клиентам. Это событие знаменует официальный выход компании Shaanqi Xinjiang Automobile Co., Ltd. на новый путь электрификации тяжелых грузовиков, одновременно заполнив пробел в производстве коммерческих автомобилей на новых источниках энергии в Синьцзяне.

Заместитель генерального директора компании Ши Синьли сообщил, что автомобили продаются не только на рынке Синьцзяна, но и пользуются все большим спросом на рынках Центральной Азии. На следующем этапе компания продолжит изучать сферы применения новых энергетических тяжелых грузовиков и, используя возможности инициативы "Один пояс, один путь", расширит свое присутствие на рынках Центральной Азии.

В настоящее время компания Shaanqi Xinjiang Automobile Co., Ltd. получила заказы на 3446 автомобилей от рынка Синьцзяна и пяти стран Центральной Азии, из которых уже произведено более 2900 единиц.

Автомобильная промышленность стала важной сферой сотрудничества между Китаем и Центральной Азией. В 2022 году три крупных автопроизводителя — Chery, Changan и Great Wall — подписали соглашение с казахстанской компанией ?Астана Моторс? об инвестициях в размере 15,5 млрд долларов США. Компания BYD создала совместное предприятие в Узбекистане, построив второй зарубежный завод после завода в Таиланде. По мере углубления реализации инициативы ?Один пояс — один путь? все больше китайских автопроизводителей инвестируют в Центральную Азию, делая автомобильную промышленность важной сферой сотрудничества между Китаем и регионом.

Узбекистан, являясь крупнейшим автомобильным рынком в Центральной Азии, движется в сторону электрификации транспорта. В марте этого года BYD провел презентацию бренда и предварительные продажи новых моделей в Узбекистане, представив три новые модели. Кроме того, с марта начали официально работать несколько автосалонов.

В настоящее время BYD разработала долгосрочный план локализации в Узбекистане, и стороны уже создали совместное предприятие в Узбекистане, специализирующееся на производстве новых энергетических автомобилей и связанных с ними компонентов.

На недавно прошедшем саммите Китай-Центральная Азия компания Yutong подписала соглашение с казахстанской компанией о создании ?Центра подготовки технических и инженерных кадров для автомобильной промышленности?. Это позволит совместно развивать подготовку кадров для автомобильной отрасли, укреплять сотрудничество и обмен опытом в сфере автомобилестроения.

От экспорта продукции до передачи технологий и предоставления услуг — локализация китайской автомобильной промышленности в странах Центральной Азии постепенно углубляется. Руководитель международного направления компании Yutong заявил, что благодаря широким возможностям, предоставленным инициативой ?Один пояс — один путь?, развитие Yutong в Казахстане принесло значительную социальную пользу. В будущем компания продолжит активно осваивать казахстанский рынок, внося новый вклад в совместное строительство экологически чистой инициативы ?Один пояс — один путь?.

Профессор Узбекского университета журналистики и массовых коммуникаций Турсунали Кузиев заявил, что укрепление сотрудничества с китайскими производителями автомобилей на новых источниках энергии способствует популяризации и продвижению новых энергетических транспортных средств, содействует переходу к зеленому и низкоуглеродному развитию, а также дальнейшему развитию рынка новых энергетических автомобилей в Центральной Азии.

Вышеизложенная информация взята с сайта "Китайские новости".ТК ?Чжуншэнь?Как универсальный входной порталЭкспортный агентПоставщик услуг может предложить индивидуальные решения для импорта и экспорта в различных отраслях. Если вам требуются услуги агента по внешнеторговому импорту и экспорту, пожалуйста, свяжитесь с нашей компанией для консультации. Контактный телефон: 139-1787-2118.