Глобальная морской транспортная отрасль сталкивается с новыми вызовами, особенно на ключевом судоходном пути Суэцкий канал. Недавно компания Mediterranean Shipping Company (MSC), крупнейшая в мире компания по перевозке контейнеров с штаб-квартирой в Швейцарии, объявила о приостановке прохождения через Суэцкий канал. Это решение было принято после того, как движение "Хуссеины" в последние времена совершили несколько нападений на торговые суда.

Хуситское движение в последние дни атаковало несколько грузовых кораблей в Красном море в ответ на Израиль. Красное море является жизненно важным торговым путем между Востоком и Западом, особенно критически важным для нефтяных перевозок, так как позволяет кораблям использовать Суэцкий канал, избегая дополнительного времени и затрат, связанных с обходом Африки.

15 декабря пятницы подводная лодка под флагом Либерии MSC Palatium III подверглась атаке дроном, наполненным взрывчаткой, в проливе Мандеб на юге Красного моря. Прежде чем MSC принял это решение,多家 глобальных компаний, от Maersk до Hapag-Lloyd,Морские перевозкиТорговые гиганты также приостановили перевозки в Красном море из-за атак хуситских повстанцев на свои суда.

Красное море всегда было опасным районом для коммерческого судоходства. В настоящее время Иран и Россия сотрудничают в рамках обширного логистического проекта, направленного на строительство междуконтинентального транспортного коридора, который соединит второй по величине город России Санкт-Петербург и балтийские порты с территорией Ирана, а в конечном итоге распространится до Индии. В будущем данный маршрут может также соединиться с Китаем через Центральную Азию.

Эта серия событий и развитий表明, что глобальная морская торговля сталкивается с zunehmенно сложной геополитической обстановкой, а также связанными с ней рисками и вызовами.